Automobilių sandariklių pasirinkimas

Automobilių sandariklių pasirinkimas
Aukštos variklio temperatūros, pratęstos garantijos ir pastangos sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį reikalauja aukštos kokybės guminių sandarinimo gaminių. Guma puikiai atspari aukštai temperatūrai ir slėgiui, todėl ji yra puiki medžiaga sandarinimui ir apsaugai automobilių aplinkoje.

Šiuolaikinėse transporto priemonėse naudojami įvairūs sandarinimo sprendimai. Tai apima aukšto slėgio O žiedus amortizatoriuose, tikslias tarpines elektroniniuose valdymo blokuose (ECU), saugai svarbius pagal užsakymą suformuotus stabdžių sistemų komponentus ir degalų purkštukų sandariklius, kuriuos veikia ekstremali temperatūra, slėgis ir agresyvios terpės dalys.

Yra daugybė junginių, kurie automobilių įmonėms, siekiančioms atitikti griežtus pramonės reikalavimus, suteikia didžiulių pranašumų, tuo pačiu suteikia galimybę įgyti konkurencinį pranašumą. Tinkamos medžiagos: Viton® / FKM, AEM, HNBR, PTFE ir FFKM.

VITON® (Viton)
Viton® yra universali medžiaga, tinkanti įvairiems darbams, ypač sandarinimo darbams, susijusiems su judėjimu. Jis turi puikų atsparumą kurui, alyvoms ir skysčiams. Kartu su puikiu atsparumu karščiui Viton® O-žiedai yra ypač universalūs ir išlieka pasirinkta medžiaga sudėtingose ​​degalų sistemos ir jėgos agregatų srityse.

Atominės energijos elektronų mikroskopas
AEM (Vamac®) buvo sėkmingai naudojamas automobilių žarnose. Ši medžiaga yra ekonomiškas metodas įvairiems sudėtingiems po variklio dangčio darbams, įskaitant vairo stiprintuvą, variklio ir transmisijos alyvos aušintuvo žarnas, uždegimo laidus, uždegimo žvakių antgalius ar pagrindinius laidus.
HNBR (hidrintas nitrilas)
Automobilių rinka yra didžiausia HNBR vartotoja. Ši medžiaga naudojama daugelyje dinaminių ir statinių sandariklių, žarnų ir diržų. HNBR pasižymi puikiu atsparumu labiausiai paplitusiems automobilių skysčiams, įskaitant variklių alyvas, aušinimo skysčius ir degalus. Dėl savo unikalių savybių ir aukštesnės temperatūros įvertinimo HNBR idealiai tinka naudoti, kai reikia didesnio našumo.

fluoro guma
FFKM (perfluoroelastomero) junginiai yra skirti sunkiam sandarinimui, kuris turi atlaikyti agresyvią cheminę ir didelio karščio aplinką. FFKM junginiai sujungia PTFE pranašumus su Viton® / FKM elastingumo savybėmis. Jie puikiai atsparūs įvairiems skysčiams ir cheminėms medžiagoms, įskaitant automobilių tepalus, degalus ir priedus. Tipiški galutinio naudojimo produktai yra sandarinimo žiedai, sandarikliai, tarpikliai ir sudėtingos liejamos dalys. Paprastai FFKM junginiai naudojami tik tada, kai kitos medžiagos negali atitikti labai aukštų naudojimo specifikacijų.
Neoprenas

Net ir šiandien turint platų specialių elastomerų pasirinkimą, neoprenas išlieka daugelio apatinių ir apatinių komponentų, kuriems reikalingas įperkamas, vidutinio našumo polimeras su gera visų savybių pusiausvyra, pasirinkimas.

FEP PTFE kapsuliuoti O žiedai
FEP inkapsuluoti O-žiedai susideda iš Viton® arba silikoninės gumos elastomero šerdies, kuri sklandžiai įdėta į PTFE (Teflon®) fluoropolimero apvalkalą. Šie sandarinimo žiedai gerai susidoroja su paviršiaus susidėvėjimu, pasižymi puikiu atsparumu korozijai ir dilimui, nepralaidumu, cheminiu inertiškumu ir maža sugeriamumu. Jie taip pat veikia plačiame temperatūrų diapazone nuo -60 laipsnio iki plius 200 laipsnių (Silicone FEP) ir -20 laipsnio iki plius 200 laipsnių (Viton® FEP).
Verta paminėti, kad gryno PTFE O žiedai yra labai standūs ir sunkiai pritaikomi, todėl jie labiau tinka statiniams darbams. PTFE O žiedai dažniausiai naudojami automobilių vairo mechanizmuose ir dažų purškimo pistoletuose.

Standartinės sandarinimo medžiagos dažnai negali atitikti unikalių vartotojų reikalavimų. Estetiniai ir funkciniai reikalavimai bei reguliavimo suvaržymai reikalauja labiau prisitaikančių sprendimų. Skirtingai nuo plastikinių dalių gamybos, guminių dalių gamybai reikia didelės patirties, kad būtų pasiekti tinkami rezultatai. Žinios ir patirtis, kaip medžiaga elgiasi apdorojant, yra labai svarbi bet kokiam naudojimui automobilių pramonėje.

Šiuolaikiniams didelio našumo varikliams reikalingi sandarinimo sprendimai, užtikrinantys optimalų veikimo patikimumą ir tarnavimo laiką. Variklio sandarikliai užtikrina, kad skysčiai, aušinimo skysčiai, alyva ir oras nepatektų iš vidaus ar vidaus degimo variklio išorinių ar vidinių kanalų. Cilindrai yra sandariai užsandarinti, kad būtų užtikrintas didžiausias suspaudimas variklio cilindruose.

Įvairios medžiagos gali atlaikyti degalus ir aukštą temperatūrą. Šios medžiagos apima Viton® / FKM, HNBR ir FFKM elastomerus. Šios medžiagos tinka degalų įpurškimo sandarikliams, kuro siurblio sandarikliams, kolektoriaus tarpinėms ir membranoms.

Transmisijos alyvos sandarikliai pirmiausia skirti sustabdyti skysčio nutekėjimą, kad būtų išlaikytas reikiamas slėgis variklio viduje. Automobilių transmisijos sandariklio medžiagos skiriasi priklausomai nuo gamintojo, o kai kuriais atvejais ir nuo transmisijos sandariklio tipo. AEM (Vamac®) yra labiausiai paplitęs elastomeras, nors taip pat naudojami įvairūs fluoro anglies (Viton® / FKM) elastomerai. Abi medžiagos turi savo privalumų ir trūkumų. AEM skaidosi greičiau nei Viton®. Standartiniai fluorangliavandeniliai turi gerą atsparumą skysčiams, bet silpną lankstumą žemoje temperatūroje. Todėl reikia rinktis specialias Viton®/FKM klases, tačiau jos turi savo kainą.

Atšiauri variklio aplinka ir griežti išmetamųjų teršalų reikalavimai reikalauja aukščiausios kokybės gumos. „Eastern Seals“ siūlo daugybę aukštos kokybės sandariklių ir tarpiklių. Nuo bendrosios paskirties elastomerų, tokių kaip standartinis NBR, iki specialių klasių HNBR, Viton® ir FFKM, mūsų medžiagų asortimentas tinka įvairiems automobiliams skirtiems darbams.

APIE MŪSŲ ĮMONĘ